auftrieb in
strömender luft
1891 gelang der erste bemannte segelflug durch otto lilienthal.
er nützte den dynamischen auftrieb:
der druck in strömender luft ist umso kleiner, je größer die
geschwindigkeit der luft ist.
wie ist ein flügel aufgebaut?
körper, die sich verformen können, nehmen, wenn
sie sich schnell durch luft bewegen, die sogenannte tropfenform an. ein
flügel sieht so ähnlich aus. das dicke ende des tropfens ist
die vorderkante des flügels im querschnitt. allerdings ist die obere
seite des flügelprofils stärker gewölbt als die unterseite.
ursache des auftriebs:
1. an der oberseite strömt die luft schneller als an der unterseite.
dadurch entsteht oben
ein geringerer druck (sog), der das flugzeug hebt.
2. durch die leicht schräge stellung der tragfläche wird die
vorbeiströmende luft nach unten abgelenkt. dies verursacht eine gegenkraft
nach oben.
diese wirkung kann noch erhöht werden, beispielsweise
wenn das flugzeug zum landen langsamer fliegen soll, werden landeklappen
am spitzen ende des tropfens leicht nach unten geneigt ausgefahren. das
bewirkt zusätzlich noch einen staudruck an der unterseite der
tragflächen,
der das flugzeug stärker anhebt.
