Unsere Steyrtalbahn

Diese einst wichtige Schmalspurbahn von Garsten bei Steyr bis Klaus an der Pyhrnbahn erschloß in der Vergangenheit das gesamte Steyrtal für den Personen- und Güterverkehr. Sie wurde ein Opfer der Straße. Ihre Benützung rechnete sich einfach nicht mehr in unserer auf hohen Gewinn bedachten modernen Zeit. Schon zuvor war der Ast über die Steyrbrücke nach Sierning, und weiter bis Bad Hall, stillgelegt worden.

Engagierte Liebhaber machten danach aus dieser Bahn eine Fremdenverkehrsattraktion ersten Ranges. Seither schnauft und zischt und raucht sie wieder, unsere gute alte Steyralbahn. Sie ist eine sorgsam gepflegte Museumsbahn geworden, die zur Hauptsaison im Sommer und während der Weihnachtszeit die Strecke zwischen Steyr und Grünburg befährt.

Ich konnte gerade noch das Fahrrad abstellen und den Fotoapparat aus meinem Rucksack kramen, da mußte ich auch schon abdrücken. Ansonsten wäre der Zug davongefahren und ich hätte diese Bilder nicht bekommen.

Ich erkenne in all diesen Bildern, daß es auch bescheidene, nicht spektakuläre Schönheit gibt. Da diese uns Menschen gut tut, will ich auf sie aufmerksam machen.

Nach der endlos langen Bahnfahrt vor vielen Jahren von Klaus nach Steyr staunten mein Freund Tom und ich nicht schlecht darüber, wie verrußt wir nun aussahen. Betrachtet man die Bilder, wird die Sache verständlicher.

In den Jahren des Stillstands, als die Museumsbahn noch lange nicht fuhr und die Geleise zunehmend verwucherten, stieß ich eines Tages beim Joggen auf einen Einzelgänger mit ungewöhnlichem Hobby, einen Spinner, wie er sich selbst nannte. Er hatte aus einem alten Fahrrad, einem Motormäher für Haus- u. Gartenbesitzer und aus Eisenbahnrädern eine kleine Traisine gebaut, und mit dieser radelte er die Bahnstrecke entlang und hielt so das ständig nachwachsende Gras in Schach. Ich kam zu ihm, als er gerade eine Panne hatte und schon längst von seiner Frau daheim erwartet wurde.

DATEN UND FAKTEN

18. Februar 1888 - Erteilung der Konzession für die Steyrtalbahn.
19. Juli 1888 - Eintragung der Steyrtalbahn AG
20. August 1889 - Betriebseröffnung der Strecke Garsten - Grünburg
19. November 1890 - Betriebseröffnung der Strecke Grünburg - Agonitz
2. Dezember 1891 - Betriebseröffnung der Strecke Pergern - Bad Hall
26. November 1909 - Betriebseröffnung der Strecke Agonitz - Klaus
28. Februar 1931 - Betriebsübernahme durch die BBÖ
1. August - Einstellung der Strecke Sierning - Bad Hall
1. Jänner 1940 - Einlösung der Steyrtalbahn durch die Deutsche Reichsbahn
1. Jänner 1953 - Übernahme der Steyrtalbahn durch die ÖBB
1. Jänner 1967 - Einstellung der Strecke Pergern - Sierning
6. Mai 1968 - Einstellung der Strecke Molln - Klaus für den Personenverkehr
30. März 1980 - Einstellung der Strecke Grünburg - Molln und des Güterverkehrs auf der ganzen Strecke
28. Februar 1982 - Letzter Betriebstag
1. Dezember 1982 - Offizielle Stillegung
15. Juni 1985 - Wiedereröffnung der Steyrtalbahn als Museumsbahn